Deze details tonen de ware leeftijd van een auto

Tijdens bijvoorbeeld de dieselcrisis zijn tal van moeilijk verkoopbare diesels op enorme parkeerplaatsen neergezet. Maar ook tijdens de chipcrisis zijn auto’s die niet alle functies hadden ingebouwd geparkeerd totdat de chips er wel weer waren. Deze auto’s zijn alleen met grote kortingen en veel geduld aan de man of vrouw te brengen. Het kan dus goed zijn dat er een groot verschil is tussen het bouwjaar en de datum van eerste toelating. Als je de ware leeftijd van een auto wilt weten, zijn er gelukkig tal van manieren om die te achterhalen. Veel onderdelen worden namelijk precies op tijd geproduceerd en direct bij de fabriek afgeleverd omdat de opslag van onderdelen te duur is.

Productiedatum herkennen

En veel van die onderdelen zijn voorzien van een markering die de productiedatum weergeeft. Als de meeste componenten dus één tot twee jaar voor de datum van eerste toelating zijn geproduceerd, is de auto waarschijnlijk ouder dan de datum van eerste toelating die op het kentekenbewijs staat vermeld. De aangegeven datum kan ook helpen als je wilt achterhalen of een auto schade heeft gehad. Als de onderdelen aan de achterzijde bijvoorbeeld duidelijk nieuwer zijn dan die aan de voorzijde of andersom, is de kans groot dat een auto betrokken is geweest bij een kop-staartbotsing.

Ook als er geen facelift of modelwijziging plaatsvindt, worden er regelmatig zaken veranderd bij auto’s. Componenten worden verbeterd, er wordt gekozen voor een andere leverancier of opties behoren voortaan tot de standaarduitrusting. Het is daarom belangrijk te weten wanneer een auto van de band rolde. Ook als een aantal onderdelen in een deel van de auto qua leeftijd afwijkt van andere kun je bijvoorbeeld schadeherstel herkennen.

De slang meldt als productiedatum mei 2017.

De datum en tijdstip van productie zit aan de achterkant van een deksel aan de achterklep. Dat deksel kon in dit geval naar de zijkant toe worden geopend.

Aan de achterkant van de rubberen opbergbakje tussen de voorstoelen zijn punten op een soort schaakbord gezet. Hieruit blijkt dat het opbergvak halverwege 2017 is geproduceerd.

Ook in de auto zijn veel aanwijzingen te vinden. Aan de onderzijde van de vloermat is een label vastgenaaid, dat naast de positie van de mat ook de productiedatum weergeeft. 

Er is geen verwijzing naar de leeftijd van de auto, het draait hier om de houdbaarheidsdatum. Het plakmiddel moet in mei 2022 worden vervangen.

Ook op dit accessoire is een productiedatum vermeld. Op de achterzijde van de compressor om een lekke band op te pompen staat de twintigste week van 2017 als productiedatum.

De afkorting op de band (DOT-code) verwijst naar de 23e week van 2017 als productiedatum van de band.

Een andere goede indicatie van de ware leeftijd van de auto is de veiligheidsgordel. Deze heeft ook altijd een label met de productiedatum die altijd begint met het jaartal. De veiligheidsgordels worden bovendien zelden vervangen.

VIN geeft de ware leeftijd van een auto weer

Het chassisnummer, tegenwoordig Voertuigidentificatienummer (VIN), is als een vingerafdruk. Elke auto kan hiermee worden geïdentificeerd. Fabrikanten kunnen exact zeggen wanneer en waar een auto is gebouwd. Helaas zijn er maar weinig fabrikanten die deze informatie vrijelijk ter beschikking stellen. Dat betekent dat je bij de zoektocht naar data bent aangewezen op de informatie van de dealer. Bij sommige fabrikanten geeft de tiende letter in de VIN-code het modeljaar aan. Bij de Ford Fiesta die we in dit verhaal onder de loep hebben genomen, geven de elfde en twaalfde letter in de code versleuteld het bouwjaar en de maand aan: HC staat voor september 2017. De datum van eerste toelating en het bouwjaar komen hier overeen.

Bij Ford geeft de VIN-code ook het bouwjaar aan, in dit geval september 2017.