Uitvoering

Sirion 2 1.3 16V DVVT Prestige

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2008

Jaar van aanschaf

2008

KM-stand bij aanschaf

500 km

KM-stand laatst

9.000 km

Duurtest

9.000 km

26 januari 2009

Na meer dan 8000 KM binnen vier maanden te hebben gereden, is het wel tijd voor een verslag:

RIJEIGENSCHAPPEN
Wegligging blijft wennen, want met hoge snelheid genomen bochten op de autosnelwegen vraagt om stuurcorrecties evenals bij heftige zijdelingse windstoten. De vering is iets te hard, maar dat zal wel de magere speklaag van mijn billen liggen.

Motor is best pittig, maar bij stoplicht sprintjes is het geen echte uitblinker, maar daarvoor had ik deze wagen niet gekocht.

Het schakelen gaat iets hakerig, maar is niet lastig, maar het intrappen van het koppelingspedaal is wel iets zwaarder dan bij andere auto's in deze klasse.

COMFORT
Airco en audio functioneert naar behoren vooral met de extra aangeschafte inbouw zij-speakers achterin; wel vind ik het een gemis dat de cd-speler geen cd-rom met MP3 lust. Wel kan een MP3-speler op de audio-aux-ingang worden aangesloten, maar heb geen zin om daarvoor een extra los apparaat voor aan te schaffen.

Tot een snelheid 80 KM/uur is het geluidsniveau in de auto zeer acceptabel, daarna vliegen de decibellen van windruis en motorgeluid om de oren en dan is het genieten van de audio niet meer mogelijk. Ik ben dus zeker van plan om ondermeer met VibraFlex spullen dit acoutisch probleem enigzins aan te pakken.

De verstelbaarheid van de rugleuning van de bestuurdersstoel is beperkt dat geldt ook voor de hoofdsteun.

Bij het neerklappen van de rugleuning van de achterbank om een vlakke laadvloer te krijgen, kunnen de voorste stoelen niet meer in de uiterste achter-positie blijven, tenzij men de drie hoofdsteunen van de achterbank geheel verwijderd.

Bagageruimte is beperkt voor twee gevulde grote supermarkt-tassen of twee medium (niet te hoge) reistassen, anders protesteert de flexibele hoedenplank bij het sluiten van de achterklep.

OVERIGE
Stootstrips op de deuren en mistlampen waren niet standaard dus daarvoor extra in de buidel moeten tasten; de lichtopbrengst van de door de dealer aangebrachte mislampen valt tegen. Moet dan eens uitzoeken of daaraan iets valt te verbeteren.

CONCLUSIE
Betrouwbare auto met een zuinig verbruik in de praktijk; overall 1:18 Km. Binnenruimte is voor alle passagiers ruim voldoende. Vooral lange mensen hoeven hun hoofd niet te stoten.
Ik ervaar deze auto als best veel waar voor haar geld, maar als Daihatsu aan mijn kritische punten tegemoet kan komen, dan ben je pas gek als je voor een ander merk kiest.
Wie weet komt er ooit een Sirion3.

8,0