Honda Jazz

De Honda Jazz kennen we vanaf 1983. Toen kwam er een kleine Honda op de markt die in het buitenland als Honda City werd verkocht met modelcode AA. De typeaanduiding City was als geclaimd door Opel die de Kadett City had rondrijden. De Honda Jazz viel toen al op door zijn zeer compacte maten en hoge bouw. In het buitenland was de eerste Honda Jazz leverbaar met een Motorcampo, een opvouwbare scooter waarmee in de stad de laatste kilometers naar de eindbestemming konden worden afgelegd. De bagageruimte van de Jazz speciaal gebouwd om de 50 cc scooter te laten te passen. In Europa werd de eerste generatie Jazz alleen als tweedeurs aangeboden en verkocht met een 1,2-liter viercilindermotor met een vermogen van den 45 of 56 pk. In 1986 werd het model uit het assortiment gehaald en tien jaar later werd de Honda Jazz opgevolgd door de Logo.

Magic seats
In het voorjaar van 2002 is er opnieuw een Honda met de naam Jazz met modelcode GD. Die auto wordt in China en Japan verkocht als Honda Fit. Dit keer is het een vijfdeurs model met opnieuw een hoge bouw. Het interieur is buitengewoon handig in te delen door de Magic Seats waarmee de Jazz een ongekende ruimte biedt. Die Magic Seats worden tot op de dag van vandaag in de Honda Jazz gebruikt. De Jazz is te koop met een 1,2-liter motor met 78 pk en een 1,4-litermotor (1.339 cc) met 83 pk. Bijzonder is de i-DSI techniek. Daarbij is elke cilinder uitgerust met twee bougies die na elkaar ontsteken. In de herfst van 2005 krijgt de Honda Jazz een facelift. Daarbij zijn er wat zeer lichte wijzigingen; de nieuwe versie is het gemakkelijkst herkenbaar aan de richtingaanwijzers in de buitenspiegels.
De Honda Jazz GE maakt zijn opwachting in 2008. Deze auto is in Japan opnieuw te koop onder de naam Honda Fit. Hij is iets groter en breder dan de GD maar precies even hoog. Verder zou de nieuwe Honda Jazz krachtiger moeten zijn en zuiniger. De motoren zijn een 1,2-liter motor met 90 pk en een 1,4-liter (1.339 cc) met 100 pk. Vanaf 2011 als de auto een facelift krijgt, is ook de I-Shift automatische transmissie leverbaar. Daarnaast wordt vanaf 2011 de Honda Jazz Hybrid IMA (Integrated Motor Assist) leverbaar. Die heeft de zelfde 1.339 cc motor als de 1.4, maar wordt hier wel als 1.3 aangeduid. Daarnaast heeft hij een 10,3 kW elektromotor en een traploze CVT-transmissie. In de Jazz 1.4 wordt die CVT als optie aangeboden.

X-Road
In de herfst van 2015 is het de beurt aan de derde generatie Honda Jazz. Die is er alleen nog met een 1,3-liter motor met een vermogen van 102 pk. De hybride-variant vervalt dus. Bij de transmissies is er keuze uit een handgeschakelde zesversnellingsbak en de traploze CVT-automaat. In 2017 komt de vernieuwde versie van de GK-generatie van de Honda Jazz. Daarbij wordt vooral de voorzijde aangepakt en is er een nieuw assortiment kleuren. De X-Road is een nieuwe variant waarbij de kunststof zijbeplating moet zorgen voor een SUV-achtig uiterlijk.

Tot de alternatieven van de Honda Jazz behoren
- Alfa Romeo Mito
- Citroën C3
- Dacia Sandero
- Fiat Punto
- Ford Fiesta
- Hyundai i20
- Kia Rio
- Mazda 2
- Mitsubishi Colt
- Nissan Micra
- Peugeot 205
- Peugeot 206
- Peugeot 207
- Peugeot 208
- Renault Clio
- Seat Ibiza
- Skoda Fabia
- Suzuki Swift
- Toyota Yaris
- Volkswagen Polo