Renault Scénic

We horen voor het eerst van de Scénic in 1996 als die verschijnt als een mpv-variant van de Renault Mégane. Als die in 1999 gefacelift wordt, gaat de Scénic onder zijn eigen modellijn verder en heet de het model voortaan alleen 'Renault Scénic'. Ten opzichte van het oude Mégane Scénic had de Scénic een opbergvak bovenop het dashboard en een separaat openende achterruit. De Renault Scénic is één van de eerste zogeheten midi-mpv's en valt een segment lager dan bijvoorbeeld de Renault Espace. Aanvankelijk verwachtte Renault dat de Scénic een niche-model zou zijn en er maximaal 450 van per dag zouden worden geproduceerd. Op het hoogtepunt werden in de fabriek in Douai dagelijks echter 2.500 Renaults Scénic gebouwd. Een bijzondere variant van de eerste generatie Renault Scénic is in het jaar 2000 de Scénic RX4; een variant met vierwielaandrijving en een beduidende grotere bodemspeling. Het motorenaanbod van de Renault Scénic varieert in de loop van de tijd van de 95 pk sterke 1,4-liter tot de 139 pk sterke 2,0-liter benzinemotor. Veder zijn er nog diesels met vermogens van 64 tot 102 pk.

Renault Grand Scénic

De tweede generatie Renault Scénic verschijnt in 2003 en is opnieuw direct afgeleid van de Mégane. Vanaf het voorjaar van 2004 is er ook de Renault Grand Scénic, die een zevenzitter is en een langere wielbasis en overhang aan de achterzijde. In totaal is de Renault Grand Scénic 23 centimeter langer dan de reguliere Renault Scénic. Begin 2005 is er een lichte facelift voor de Renault Scénic II. Het uitrustingsniveau en de achterlichten worden licht gewijzigd en er zijn verbeteringen op het gebied van veiligheid. In 2006 is er dan een echte facelift voor de Renault Scénic. De grille krijgt grotere koelopeningen, de achterlichten krijgen LED-verlichting en bij alle uitvoeringen zijn de spiegels in carrosseriekleur gespoten. Ook het navigatiesysteem krijgt verbeteringen en het woord 'Renault' staat voortaan uitgespeld op de achterklep.

In 2007 verschijnt nog de Renault Scénic Conquest met een bodykit een wat vergrote bodemvrijheid en wat opties die je eerder op een SUV zou verwachten. De Scénic Conquest is echter alleen maar een voorwielaandrijver. Het motorenaanbod begint met de 1.4 16V met een vermogen van 98 pk en loopt door de 2,0-liter turbo met 163 pk. Natuurlijk is er ook een ruim assortiment diesels dat begint met de 82 pk sterke 1,5-liter dCi en doorloopt tot de 2.0 dCi met 150 pk.

Renault Scénic XMod

De Renault Scénic met de typecode JZ is vanaf 2009 de derde generatie. Opnieuw zijn er twee varianten: de Renault Scénic en de Renault Grand Scénic – de zevenzitter. Zowel de techniek als het design zijn opnieuw gestoeld op de Renault Mégane van de zelfde jaren. In 2012 krijgt de Renault Scénic III voor het eerst een facelift. Daarbij wordt de standaarduitrusting van de Scénic geüpdate met een aantal veiligheidsassistenten en komt er dagrijverlichting. Ook komt voor de Scénic voor het eerst een 1,2-litermotor beschikbaar. In 2013 is er opnieuw een facelift waarbij de voorpartij van de Renault Scénic wordt vernieuwd, twee nieuwe motoren worden aangeboden en er opnieuw een SUV-achtige uitvoering wordt gepresenteerd die dit keer Renault Scénic XMod heet.

Voor de Scénic is de 1.6 16V met 110 pk de lichtste. Daarna is er de eerder genoemde 1,2-liter viercilinder turbomotor met 115 pk. Vervolgens zijn er nog benzinemotoren met 130 en 140 pk. De diesels zijn de 1.5 dCi met 85 of 106 pk. Dan volgen de 1.6 of 1.9 met 130 pk en de 2.0 dCi met 150 of 160 pk.

De Renault Scénic IV, die in 2016 verschijnt, heeft voor het eerst wat meer een crossover-uiterlijk. Volgens Renault is het echter nog steeds een mpv. Opnieuw zijn er een normale Scénic en de langere Grand Scénic. Bijzonder bij deze Scénic zijn de standaard 20 inch wielen en two tonelak waarbij het dak een andere kleur heeft dan de rest van de carrosserie. Sinds begin 2017 is de Scénic ook leverbaar met een mild hybrid diesel. Die Scénic dCi 110 Hybrid Assist is de eerste auto met 48V boordspanning. Daarbij wordt de dynamo door een 10 kW sterke startgenerator aangedreven en wordt remenergie opgeslagen in een 0,5 kWh accu. Daarnaast is de Renault Scénic te koop met een reeks TCe benzinemotoren die varieert van 115 tot 163 pk en dCi diesels van 110 tot 150 pk.

Alternatieven voor de Renault Scénic zijn de

- BMW 2-serie Active Tourer
- Citroën C4 Picasso
- Fiat Multipla
- Ford Focus C-Max
- Honda FR-V
- Kia Carens
- Mazda 5
- Nissan Almera Tino
- Opel Zafira
- Renault Scénic
- Toyota Corolla Verso
Volkswagen Touran