Land Rover Range Rover Velar D300 SE (2017)

De Velar is vooral een uit de kluiten gewassen auto. Het interieur ziet er prachtig uit, een mooie combinatie van klassieke Range Rover-elementen met futuristische touchscreens en digitale meters. Het digitale instrumentarium voor je neus bevat een keur aan functies, die je met knoppen op het stuur bedient. Dat je voorin zit als een vorst, zal niemand verbazen, maar ook achterin kun je heel fatsoenlijk zitten. De hoofdruimte is onder de dalende daklijn prima, net als de beenruimte. Ook de bagageruimte mag er zijn.

De grote Brit voelt achter het stuur best groot en log. Er is luchtvering, die zelfs in de Sport-stand soepel blijft. Dat effect wordt in comfort uitvergroot, waardoor de kilometers letterlijk ongemerkt onder je door vliegen. De stuurinrichting werkt minder direct, de remmen zijn sterk bekrachtigd: alles is erop gericht om het afleggen van afstanden vooral moeiteloos te maken. Hierdoor verlies je wat dynamiek, maar win je comfort. Bovendien kan de Velar meer buiten de gebaande paden. Aanloop-, afloop- en overloophoek zijn groter en dankzij slimme software onder de noemer Terrain Response blubbert de Velar lekker door in het terrein.

Land Rover haalt daar 300 pk en 700 Nm uit de 3,0-liter V6 diesel. Bij stevig accelereren hoor je duidelijk dat er een dieselmotor in de markante neus aan het werk is. De prestaties zijn er ook naar. De 8-traps volautomaat helpt daar ook bij, schakelen gaat soepel en snel.

De Range Rover Velar die op deze pagina prijkt, kost maar liefst € 122.320. In deze klasse valt veel naar eigen smaak samen te stellen en dus schuilt een deel van de kosten daarin.