Toyota komt met nog drie EV’s voor Europa, inclusief pick-up

• Elektrische pick-up en twee SUV's voor Europa
• RZ plus nog twee BEV’s van Lexus
• Ook inzetten op andere aandrijfvormen

Toyota had lange tijd een wat afwachtende houding als het om EV’s gaat, maar daar lijkt nu rap een einde aan te komen. Het Japanse merk domineerde gisteren deze website met zijn nieuwe C-HR+, de vernieuwde bZ4X en de vernieuwde Lexus RZ. Dat nieuws volgt na de presentatie van de eveneens elektrische Toyota Urban Cruiser, een zustermodel van de Suzuki e Vitara.

Een heleboel batterij-elektrisch Toyota-nieuws dus, maar nog lang niet alles. Voor het einde van 2026 maken we in Europa kennis met nog eens drie volledig elektrische Toyota-modellen. Het profiel van die auto’s is al te zien in de afbeeldingen bovenaan en in dit artikel, maar meer dan dat weten we nog niet. De eerste van de drie lijkt een SUV die groter of in elk geval meer praktisch gevormd is dan de bZ4X, zodat hij wellicht ook plaats biedt aan een derde zitrij. Deze mogelijke E-5008- of EV9-concurrent zou kunnen lijken op de auto die in december 2021 als ‘bZ Large SUV’ werd gepresenteerd, als onderdeel van de enorme vloot elektrische concept-cars die Toyota in die maand op de wereld afvuurde. Een bZ-naam zal de auto overigens niet meer gaan krijgen, want wat dat betreft blijft het bij de bZ4X.

Het eerste silhouet (boven) heeft wel iets weg van de Toyota bZ Large SUV (onder).

Pick-up

De andere twee auto’s op de teaserplaat kunnen we met wat meer zekerheid koppelen aan eerdere concept-cars. De middelste is overduidelijk een pick-up, wat hem in Europa bij voorbaat bijzonder maakt. Het in de teaser getoonde profiel oogt een stuk conventioneler dan dat van een eerder getoonde elektrische concept-car met laadbak, de Toyota EPU-concept. Dat was een erg compacte elektrische pick-up dus, die veel kleiner is dan een Hilux en bovendien een zelfdragende carrosserie en waarschijnlijk personenauto-achtige rijeigenschappen heeft. Zou er markt zijn voor zo’n model in Europa? Toyota denkt kennelijk van wel, maar het kan ook nog 'gewoon' om een elektrische Hilux gaan.

Het profiel boven oogt een stuk conventioneler en meer Hilux-achtig dan dat van de EPU-concept (onder).

Toyota EPU

Land Cruiser

De SUV-achtige auto ernaast heeft een opmerkelijke verdikking in de daklijst, een kenmerk dat we ook zagen bij een andere concept-car. We doelen op de Land Cruiser SE, een stoerdere, Land Cruiser-achtige EV dus. Met de introductie van deze drie nieuwe modellen komt het totale elektrische-personenautoaanbod van Toyota in 2026 op zes, die alle zes in de afgelopen jaren zijn geïntroduceerd of (bZ4X) vernieuwd. Dat gaat rap!

De derde auto in het rijtje doet denken aan de Toyota Land Cruiser SE (onder).

Lexus

Rap zeker, maar het is nog niet alles. Lexus doet namelijk vrolijk mee en komt in de komende twaalf maanden met drie nieuwe EV’s, waarvan de gefacelifte RZ de eerste is. Er volgen er dus nog twee, waarvan er één mogelijk zelfs een uiterst interessante sportieveling is. Afgaande op de reeks concept-cars die in 2021 werd getoond, is Lexus niet van plan om altijd braaf met luxere en duurdere versies van Toyota-modellen te komen. We zagen lage shooting brakes, sportwagens, cabrio's en langgerekte cross-overs met ogenschijnlijk hyper-gestroomlijnde koetsen, dus we zijn erg benieuwd wat Lexus de komende tijd allemaal gaat laten zien. En ja, dat gebeurt dus al zeer binnenkort!

Het overzicht van de Lexus-toekomst uit 2021.

14 elektrische 'modellen'

Volgens Toyota zelf zullen Toyota en Lexus samen in totaal eind 2026 veertien elektrische modellen in het gamma hebben, maar dan moet je wel met een ruime blik kijken. Wij komen alleen tot veertien als we het volledig door Stellantis geleverde bedrijfsauto-gamma van Toyota meenemen, en daarbij de personenautoversies van de Proace City (in NL niet meer leverbaar) en Proace apart meetellen. In totaal zijn er dan vijf ProAce-achtigen, plus de drie al gepresenteerde Toyota's maakt acht, plus de drie nog te presenteren Toyota's maakt elf, plus de drie Lexussen maakt veertien.

Multi-pathway

Let wel: bij alle genoemde auto’s en aantallen hebben we het specifiek over batterij-elektrische modellen, ook wel BEV’s. Toyota gelooft sterk in een zogenaamde ‘multi-pathway approach’ en blijft dus investeren in hybride-techniek, maar ook in waterstof-elektrische voertuigen. Bij de derde generatie van Toyota’s brandstofcel lijkt de nadruk wel meer te liggen op zwaardere voertuigen als vrachtwagens en bussen, maar dat sluit het gebruik in (nieuwe) personenauto’s zeker niet uit. Naast dit alles werkt Toyota samen met racetak Gazoo Racing aan verbrandingsmotoren die zijn geoptimaliseerd voor het gebruik van klimaatneutrale e-fuels.