Renault concepts: BeBop & BeBop

Renault komt met twee nieuwe doncept cars op de IAA in Frankfurt: de BeBop en de BeBop. De één is geschikt voor terreinrijden en de ander is een sportieve uitvoering.

De beide versies zien er bijna hetzelfde uit en vertonen een zekere gelijkenis met de Ellypse concept car die Renault vorig jaar in Parijs onthulde, terwijl het interieur een doorontwikkeling is van de Talisman concept car. Renault heeft het MPV-thema met de BeBop nogal ronde vormen gegeven. De 4 meter lange auto's vallen vooral op door hun grote, panoramische voorruit en de ronde A-stijl die naadloos als dakstijl doorloopt tot de B-stijl. Van opzij gezien is de vorm van de zijruiten samen een waterdruppel. Daarmee wil Renault de suggestie van pure aërodynamica wekken.
Beide BeBops hebben meer dan de helft van hun carrosserie gemeen, maar ze zijn toch heel verschillend. De BeBop is een sport utility vehicle met 21-inch wielen en bedoeld voor zowel gebruik in de stad als in het terrein. Hij heft een bodemvrijheid van 21 cm en vierwielaandrijving. Zijn staalkleurige carrosserie heeft elementen die je bij de SUVs tegenkomt, zoals de matte bescherming van de grille. De lampen hebben blauwkleurige diodes en de achterlichten hebben de vorm van zaklantaarns.
De achterklep van de BeBop werkt elektrisch: eerst wordt het raam boven het dak getild en vervolgens gaat de klep naar beneden, terwijl een plank automatisch naar voren schuift om bagage of pakjes op te zetten. Met een druk op de knop glijdt de lading naar binnen en wordt de klep weer gesloten.
De gele BeBop is de sportieve versie. Hij is uitgerust met een 225 pk sterke 2-liter viercilinder met turbo, die een maximum koppel heeft van 300 Nm en die gekoppeld is aan een zestraps sequentiële automaat.

De twee portieren gaan naar voren open en bieden een kijkje op het futuristische interieur. De stoelen zijn verankerd aan de 'middenconsole' en de vloer is helemaal vrij. Op de middenconsole zitten de bedieningsknoppen voor onder meer verwarming, airco, navigatie en audio.
De essentiële informatie voor de bestuurder wordt driedimensionaal geprojecteerd op een LCD-scherm dat door het stuurwiel te zien is. Voor de andere informatie zoals muziek en communicatie is een tweede LCD-scherm op het midden van het dashboard geplaatst.