34 jaar oude Mercedes-Benz is wolf in schaapskleren - In het Wild

Aan de ruitenwissers voor de koplampen zie je mogelijk al dat we hier van doen hebben met een goed bedeelde Mercedes-Benz uit de 200-serie, maar als je langer kijkt, zie je nog meer. Zo staat de auto duidelijk vrij laag op zijn wielen, die in de breedte bovendien verder van elkaar staan dan je gewend bent van een W124. Vooral aan de voorkant valt goed op dat hij breder is. Onderhuids is het allesbehalve een normale 200-serie. Hier staat een heuse 500E.

De Mercedes-Benz 500E mogen we gerust een icoon noemen. Het was één van Mercedes-Benz' eerste stappen in het serieus sportief maken van reguliere sedans. Er waren al de befaamde 190's Evo op basis van de 190 2.5-16, maar begin jaren 90 kreeg ook de grote broer een flinke upgrade. Daarvoor haakte Mercedes-Benz aan bij Porsche. Een in het huidige licht bezien onwaarschijnlijke samenwerking, die best ver ging. Porsche maakte het chassis van de W124 klaar voor de reeds in de toenmalige SL (R129) gebruikte 5.0 V8 en daarvoor moest onder meer de spoorbreedte verbreed worden. Verder pakte Porsche de ophanging aan om niet alleen het hogere gewicht van de motor aan te kunnen, maar er ook voor te zorgen dat de tempowinst door het extra vermogen niet verloren ging in de bochten. Uiteindelijk zou Porsche de 500E zelfs assembleren, omdat hij vanwege zijn breedte niet op de productielijn van de reguliere W124 paste.

Die 500E is ronduit bijzonder en dat geldt ook voor zijn prestaties. Met 326 pk vermogen, een 0-100-tijd van nog geen 6 seconden en een begrensde top van 250 km/h was de 500E zeker in zijn tijd zeer indrukwekkend. Of dit door AutoWeek-forumlid 300CE gespotte exemplaar die cijfers nog wel eens naar de prakrijk vertaalt, is maar de vraag. In elk geval geniet de huidige eigenaar er al bijna negen jaar van en zo te zien wordt de dikke Benz niet alleen maar met mooi weer een garage uit gerold.